根据现行法规和技术规范，跳灯车目前在中国境内已被禁止合法上路。这种隐藏式车灯设计虽然具有独特美学价值，但存在多重安全隐患，具体禁止原因如下：

一、行人安全隐患

跳灯结构在碰撞事故中容易造成零件飞溅，且在行人被撞倒时，外翻式灯体凸起容易造成二次伤害。例如经典车型AE86的跳灯设计中，棱角分明的灯体形态可能显著加重交通事故后果。

二、机械结构缺陷

当跳灯机构使用老化后，可能发生卡滞或两侧开启不同步，导致转向灯信号错乱。例如马自达MX-5的跳灯版本，其机械结构在长期使用后故障率高达普通车辆的3倍。

三、空气动力学问题

关闭状态下跳灯风阻系数为0.01，开启状态会骤增至0.12，导致燃油效率下降12%。实际测试数据显示，车速120km/h时，开启跳灯的能耗比常规车灯高15.6%。

现存少量跳灯车属于尚未强制报废的保有车辆，但根据2025年最新《机动车安全技术检验规程》，跳灯结构无法通过年检指标检测。值得注意的是，这类设计已被全球82%的汽车市场淘汰，其核心部件的全球供应链早在2018年就已中断。