我问你个问题——你是不是也曾听别人说，外卖员只要勤快，一个月能挣好几千、上万？看起来确实有那种单王月入过万的故事。但你弟跑了整整 30 天，送了 1569 单，最后到手 6227 元，那你可能会开始怀疑：所谓的高收入，究竟是不是大多数人的真实写照？

先说个背景。我查过最近比较权威的统计数据。根据中国新就业形态研究中心的报告，2023 年全国外卖员的月均收入为 6803 元，高于同期蓝领平均月收入 6043 元。这个数字一度被媒体拿来作为外卖员收入还不错的佐证（报道来源：2023中国蓝领群体就业研究报告／新华社／每日经济新闻等） 。

但——在这些统计里，月均收入是个混合数。也就是说，它包含了那些偶尔上线兼职跑几天单的骑手，也包含了那些几乎每天长时间盯单的高频骑手。

进一步来看，有所谓高频骑手（当月接单 22 天以上、日均接单 6 小时以上、把送外卖当主要收入来源的那批人），他们在北上广深等高线城市的月均收入据称在 7629 元到 10865 元之间。部分头部骑手单王据说能达到 1 万 7、8 千元。

但 ——这些高频或高线城市头部骑手毕竟只是少数。根据平台披露，有接单收入但全年接单天数不足 30 天的人，占了将近一半；而全年接单 260 天以上、属于全年跑单稳定群体的，仅占骑手总数约 11%。也就是说，大多数骑手根本不可能达到高频高收益的标准。

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结合你弟的经历，我觉得就很有代表性。他那 6227 元／月，剔除电动车充电/换电池这类成本，还要至少减去几百块——他一个月就可能净拿 5900 元左右。统计平均是 6803 元，但多数人实际 挣那么多 连基础成本都没考虑进去。

除了成本，还有时间与风险的隐性消耗。

你说他一小时送三单多，这意味着频次并不高。遇到高峰、雨天、等电梯、等楼、被超时扣钱……这类事对他来说并不少。比如他说的一单因为等电梯 20 多分钟被扣五块，那单算白送。

我记得一个学术研究（对 10 万名线上送餐骑手的数据 + 深度访谈）指出——算法调度、平台激励机制、订单分配逻辑，这些都在很大程度上决定了骑手的可跑单数收益效率，而不是只要你想跑就能多跑。这也意味着，即使想拼，很多时候也不由你完全决定。

把视角放远一点来看，现在中国即时配送市场规模在持续扩大。去年全国配送订单量达到 420 亿单，配送用户超过 7 亿人次（来源：行业报告 +媒体综合报道）。按理说，这说明市场需求旺盛，理论上骑手队伍庞大，收入总量也不少。

但现实是，这么庞大的市场里，大多数骑手都没有资格成为单王高频那一类。更多是零散跑单者兼职者甚至为了凑生活费临时上线的人。他们的收入，很可能只是勉强达到最低生活标准。

你弟一个月干 30 天、每天 15 小时，是那种典型拼命三郎。可即使这样，他的小时工资也不过 13–14 元左右。

我不知道你会不会同情，也许有人会说：他肯干，能省吃俭用，也算不错。可你有没有觉得，这样的能干背后，是一个劳动者一直被压在时间、体力、成本、风险上的现实。

尤其当你把成本、时间、身体负荷都算进去的时候，那种自由职业时间灵活赚钱多的自雇幻想，就变成了一个沉甸甸的账本。

我问你：看到这些，你还愿意像刚开始那样，轻易相信那些月入过万自由可控前景很光明的外卖故事吗？返回搜狐，查看更多